HOT ! MQB用レーシングライン製オイルマネジメントシステム&キャッチタンク中古品 スイフト オイルキャッチタンク タイプ2 スズキ スイフトスポーツ

スイフト オイルキャッチタンク タイプ2 スズキ スイフトスポーツ。スイフト オイルキャッチタンク タイプ2 スズキ スイフトスポーツ。スイフト オイルキャッチタンク スズキ スイフトスポーツ ZC33S ビート。ゴルフ7.5GTIに約2年装着していたもので、オプションのドレインキットも付属しております。ゴルフR、アウディS3に取り付ける場合は、ウォッシャータンクの移設が必要となるため、別途リモートウォッシャーリフィルキットが必要となります。重要な機能性パーツのため、取付作業はフォルクスワーゲン、アウディに精通したショップ様に依頼されることをお勧めします。写真2枚目のホースに1ヶ所亀裂がありましたが、同等品に交換済です。適合車種は下記の通りです。・VW Golf7 & 7.5GTI & Clubsport・VW Golf7 & 7.5 R ・VW Golf7 & 7.5 1.8TSI・VW Passat(B8) 2.0TSI・VW Arteon 2.0TSI・Audi S3(8V) ・Audi A3(8V) 2.0TSI/1.8TSI・Audi TT(8S) 2.0TSI ※EA888.3エンジンのみ適合します。・Audi TTS(8S) ※EA888.3エンジン（6速S-Tronic）の車両にのみ適合します。・Audi SQ2 前期 ※フェイスリフト前の前期モデルのみ適合します。■商品説明Racingline Oil management system & catch can for 2.0 TSI EA888.3は、オイルとミストを分離することで、よりピュアな空気と燃料の混合を可能にします。これによりインタークーラーやパイプワーク内にオイルが充満するのを防ぎ、エンジンパフォーマンスを最大限に発揮することができます。デュアルファンクション機能により、他メーカーの競合商品とは異なり、望ましくないオイルやミストを複雑にデザインされた内部のバッフルや、内部全体をバッフル化したキャッチタンクに通します。前方向へ大きなGがかかるヘビーブレーキング中に MQB EA888 Gen3 2.0Tのシリンダーヘッド内でオイルが偏る問題に対して、Racinglineがサーキットで解決してきた貴重な経験が存分に反映されています。■メーカーRacingLine（レーシングライン）参考定価202,400円（税込）※エンジン型式がご不安な場合、車検証に記載のエンジン型式をご確認ください。写真9枚目はゴルフ7.5GTIの装着イメージです。。楽天市場】TRUST トラスト GReddy オイルキャッチタンクキット 1000。ダイハツ用 ショートシフター L235 L275 L700 L880 シフト。jb23 クイックシフト　ジムニー。実働外し品✨86 前期ZN6 純正トルセンLSD デフ ZC6 BRZ。AutoExe カーボンパドルシフトレバー (A1383-20)。NSXタイプR　チタンシフトノブ　NA2　6MT。三菱ランサーエボリューション エボ9MR CT9A用　6MT シフトリンケージ。KTS フライホイール ボルトセット付き s15。4AY-23 KITACO ハイカムシャフト　ノーマルシリンダーヘッド。レリーズシリンダー レリーズベアリング。M社製E36M3C Gr.Nスペック強化フライホイールクラッチディスクカバー一式。マーク2 JZX90 JZX100 JZX110 デフマウント リジットカラー。OS技研ツインプレート RB25 RB26 L型 VQ35パーツ 215mm。ケーターハム　ドライブシャフト 300A0024 右、センサーリング付